BRUGGENHOOFD GENT - TÊTE DE PONT DE GAND

Publieke WOII schuilplaatsen Denderleeuw

• Denderleeuw centrum
• Schuilplaats uiteinde Stopstraat

Publieke WOII schuilplaatsen Oudenaarde

• Schuilplaats Tacamboraplein

Schuilplaatsen WOII voor spoorwegpersoneel bij (voormalige) spoorwegsites:

• Aalst Station
• Denderleeuw Station
• Dendermonde Station
• Eeklo Station
• Gent Dampoort
• Gent Sint Pieters
• Gent Zeehaven vormingsstation
• Gentbrugge Arsenaalsite
• Ledeberg seinhuis-wisselbediening
• Londerzeel Station
• Maldegem Station
• Merelbeke Station
• Sint Katherina Lombeek

Schuilplaatsen op grondgebied Wetteren

• Schuilkeldertje Aard
• Schuilkeldertje Berg

• Belgische soldaten TPG
• Duitse soldaten TPG
• 18 daagse veldtocht - mei 1940
• Gesneuvelde Spoormannen

Op deze Google Maps is de locatie van het structuurtje perfect weergegeven. Het is wel niet vrij te bereiken voor alle duidelijkheid. Het bevindt zich achter een hekje dat de toegang tot het spoordomein versperd. De grote dubbele brug is de E17. De steenweg zuidwestelijk is de Hundelgemsesteenweg. De weg noordoostelijk van de spoorlijn is de Frans de Coninckstraat. Je dient het pleintje te zoeken rechtover de wegel Loskaai. Dit komt uit op een zeer laag voetgangerstunneltje onder de sporen door. Voor dit tunneltje is op de linker zijkant een groen hek dat toegang geeft via een gang naar een trap die u naar boven leidt naar de sporen. Langs links naast deze trap, kan je een sterk overwoekerde maar zeer intacte 1-mansschuilplaats terugvinden die ooit hoorde bij een sein- en wisselbedieningsgebouwtje bovenaan het talud.

De Situatie ter hoogte van deze structuur door de jaren heen

Deze 2 schetsen zijn niet specifiek gemaakt bij dit structuurtje. Het hoort bij een nog gelijkaardig structuurtje dat nog kan gevonden worden nabij Eeklo. Deze structuurtjes durven qua afwerken, types deurtjes en dergelijke wel wat afwijkend zijn maar in grote lijnen zijn ze altijd vrij identiek ontworpen. Ook bevatten ze origineel rondom de toegang nog een bijkomende met betonnen platen uitgewerkte toegangsbescherming om te vermijden dat puin of projectielen de ingang zouden kunnen treffen. In dit geval wordt dit laatste gevormd door de betonnen trap naar boven naar de sporen. De structuur zit beneden het talud ook bijkomend dus beschermd door dit talud. (Schetsen: Kurt Waelbroeck).

• Het valt voorlopig niet uit te sluiten dat er nog een identiek iets is geweest meer naar Merelbeke station toe, ter hoogte van de Moskou-viaduct waar eenzelfde soort wisselsysteem bestond voor treinen komende van Merelbeke uit. Dat stuk sporen is op dat gebied nog niet in detail bekeken geweest maar persoonlijk denk ik dat de kans klein is dat er daar nog restanten zitten omdat er ook reeds veel gesloopt en vernieuwd is de laatste jaren.
• Zoals steeds bij dergelijke structuren, dienden ze voor de directe bescherming bij luchtaanvallen van het tewerkgesteld spoorwegpersoneel. In dit geval, was het een schuilplaats voor de bediener van het sein- en wissebedieningsgebouwtje boven op het talud, gesloopt tussen 2007 en allicht 2008.
• Dit type van structuurtjes dateren dan ook allen van rond 1942 - 1943 toen steeds meer en meer de spoorweg-infrastructuur, ook gebruikt door de Duitse bezetter voor zijn militaire transporten, courant het doelwit werden van geallieerde luchtbombardementen.

Op deze link meer details over de Luchtbeschermingsmaatregelen te nemen tijdens de Duitse bezetting nabij spoorweginfrastructuur op basis van een Duitse nota hierover uit 1942.

Op deze link, vind je overzichtslijsten van spoorwegpersoneel omgekomen tijdens de Duitse Bezetting 1940 - 1945

Er zijn voorlopig geen spoorwegmannen gekend omgekomen in de directe omgeving van dit structuurtje op Ledeberg al valt niet uit te sluitend at bepaalde omgekomen spoormannen op grondgebied Gent, waarbij de locatie niet echt gedetailleerd beschreven is, in deze nabijheid zijn komen te overlijden. Zie hiervoor de links bij de schuilstructuren nabij Gent-Sint Pieters en deze bij Gent-Dampoort.

Beschrijving van het structuurtje op basis van 2 prospecties.

De eerste prospectie vond plaats in juni 2026 op basis van een hint dat er nog een kleine 1-mansschuilstructuur vergeten was op deze locatie zonder veel details over te krijgen. Juist de melding dat het achter een groen hekje verstopt zat. Zelf had ik op dat moment enkel weet van een tweede tunneltje 100 meter verderop in de Frans de Milldreef dat tijdens WOII met afgesloten poorten gebruikt werd als publieke schuilplaatst maar niet van een hier nog vergeten 1-mansstructuurtje.